羅德史瓦茲(Rohde & Schwarz，R&S)日前針對快速增長的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)(TPMS)市場推出一套TS7810測試系統(tǒng)，該系統(tǒng)內含以Compact PCI/PXI-based開放式測試平臺、頻譜分析儀、Shielded RF測試設備及TS 7110，以符合不同客戶的測試程序。 胎壓傳感器為一個內嵌式大規(guī)模集成電路(LSI)模塊，基本模塊包含傳感器芯片和u-control，以及產生RF信號的ISM發(fā)射器。此模塊使用鋰電池供給能量，另外也可利用其它方式提供功率，如以輪胎震動能量或使用外部磁場發(fā)電。 而TS 7810搭配Compact PCI/PXI測量和控制卡，可提供生產細胞的溝通或在印刷電路板上編制u-controllers程序。TS 7110會通過天線模塊和放大器，傳送數(shù)據(jù)給頻譜分析儀。頻譜分析儀則量測重要的RF參數(shù)，并傳送包含身份識別、氣壓、溫度的數(shù)字化電報資料內容給控制器。 每一個胎壓傳感器在每分鐘內傳送三到五個數(shù)據(jù)包，每個數(shù)據(jù)包傳送周期約10ms，每個包之間的多變暫停約100ms。四個輪胎個別的電報數(shù)據(jù)可互相重疊，并且可不用再正確地解碼。中央接收機可清楚地偵察到各別輪胎的電報數(shù)據(jù)，甚至輪胎改變后的電報數(shù)據(jù)，預防內容錯誤的分析。 R&S表示，NHTSA制度中TREAD Act道路安全法規(guī)的落實，讓北美成為未來TPMS的主要市場，胎壓監(jiān)測組件預估在2007年全面普及。未來除美國所有5,000公斤以下車輛必須裝置TPMS外，歐盟組織也已決定支持技術及研發(fā)計劃，并且胎壓傳感器將在下一個十年里成為所有車輛的標準配備。 此外，TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)未來將利用RFID無線通信的技術，將植入輪胎內的傳感器搜集和監(jiān)測到的多元化數(shù)據(jù)，傳輸?shù)叫熊囉嬎銠C中的EUC，經過軟件分析和數(shù)據(jù)分析后，經由駕駛者的儀表接口，提升駕駛對性能和安全的車況掌控，防范意外和不便的行車狀況。