近日，廣州計量院充分發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢， 為廣船國際有限公司提供LNG 雙燃料船雙壁管真空性能檢測服務(wù)，為該公司響應(yīng)“雙碳”目標建造 LNG 雙燃料船提供計量支撐。

據(jù)了解，LNG 雙燃料船是該公司積極響應(yīng)國家“雙碳”目標的重要舉措。該公司作為中國船舶集團有限公司屬下華南地區(qū)最大的綜合艦船造修企業(yè)，自主開發(fā)了LNG雙燃料驅(qū)動等尖端技術(shù)，創(chuàng)新使用真空多層絕熱結(jié)構(gòu)的不銹鋼低溫管作為天然氣加注管道。而LNG雙燃料船舶也因其以液化天然氣為主要燃料，具有節(jié)能減排、綠色低碳等優(yōu)點，頗受航運業(yè)和造船業(yè)青睞。LNG雙燃料船舶對天然氣的加注管道有嚴格的要求，需采用真空多層絕熱結(jié)構(gòu)的不銹鋼制剛性低溫管，并滿足規(guī)定的真空性能和絕熱性能。

目前，國內(nèi)能滿足雙壁管真空性能檢測的機構(gòu)較少。本次廣州計量院在船舶復(fù)雜環(huán)境中，實施大容積、遠距離的真空雙壁管焊縫定位氨檢漏，在國內(nèi)還屬首創(chuàng)。

廣州計量院接到廣船國際質(zhì)量部的檢測需求后，認真研究相應(yīng)標準要求，近10次深入真空雙壁管安裝現(xiàn)場了解真空雙壁管分布及管徑情況，制定有針對性的檢測方案，并設(shè)計制造相應(yīng)的管路接頭、連接管道及檢測設(shè)備。

為急企業(yè)所急，全力配合企業(yè)造船的工程進度，計量工程師多次利用周末和晚上檢測，幾度工作至凌晨，克服檢測環(huán)境復(fù)雜、空間狹小、粉塵量多及設(shè)備登船難等困難，在管道狹縫及船艙層間來回爬動進行多次檢測，順利完成10條雙壁管內(nèi)管，長度300米的真空性能漏率檢測，滿足雙壁管真空性能要求，為廣船國際LNG雙燃料船舶建造提供了有力的計量技術(shù)支撐。