一卡車計量物資在廣東電網計量中心完成“體檢”后，被運輸到東莞石龍西湖倉庫，通過升降卸貨平臺，將一箱箱貨物運送到智能倉庫的門口，與一臺黃色的AGV智能搬運車“小黃人”完成了“交接”，計量物資便正式進入全自動智能化管理系統(tǒng)。

8月22日，廣東電網公司在東莞試點的智能計量倉庫建成并完成內部調試。通過構建一體化綜合智能控制系統(tǒng)，實現計量物資的自動化出入庫、全自動盤點，開拓了物資集約化、精益化管理新模式，意味著計量倉庫邁入智能化時代。

近年來，廣東東莞供電局積極落實國家創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略，以提質增效為目標，開展了大量探索實踐，該局生產、營銷、基建等領域智能化水平不斷提高。此次研發(fā)建設的計量物資智能倉庫集射頻批量識別控制系統(tǒng)、AGV智能搬運系統(tǒng)、

物資自動化盤點系統(tǒng)等智能化技術于一身，對物資發(fā)貨流程、收貨流程、庫存盤點等物資管理各環(huán)節(jié)實現指令式轉化，構建了智能調控一體化營銷計量物資計量包，實現計量物資出入庫、倉儲、盤點等全過程自動化，是廣東電網公司全自動計量物資智能倉庫建設的首批地級市5個試點中設備配置最高、智能化程度最高的計量智能倉庫，被譽為最具推廣價值的模式。

“小黃人”AGV智能搬運系統(tǒng)，則是東莞供電局智能倉庫的“獨門秘籍”，也是智能倉庫內最忙碌的智能“搬運工”，參與了計量物資從入庫到出庫的全流程作業(yè)，相比起人工效率提升三倍。

AGV智能搬運車“小黃人”,裝有電磁自動導引裝置，能沿著規(guī)定的導引路徑行駛，具有安全保護和移載功能。在接收主機存放貨指令后，“小黃人”自主判斷自身位置，循線導航，自動完成加減速、尋址、避障、頂升、下降、充電等一整套智能化操作。“每當有1萬只電表到達倉庫，光是卸貨環(huán)節(jié)就需要6到8個壯丁花至少5個小時才能完成，一垛貨的重量達390斤，每次搬完都大汗淋漓?！痹摼止╇姺罩行母敝魅沃苠a球說道，智能搬運小車體型不大，卻能在2個小時內完成1萬只電表的物資入庫工作，大大解放了人體勞動，節(jié)約了工時。

立在倉庫左右的兩個頻射門則像是兩員門將，通過控制批量識別設備的RFID讀寫器對計量資產進行射頻掃描，實現計量資產的精確識別，通過接口程序與計量自動化平庫倉儲管理系統(tǒng)實現數據傳遞、資產校驗功能。

“從核對掃描數量、精確識別到上傳掃描結果進倉庫管理系統(tǒng)，整個過程只需12秒?！敝苠a球介紹，“小黃人”將按照頻射門數據錄入順序將物資有序擺放，出庫時遵循先進先出的順序有序出庫。

物資自動化盤點系統(tǒng)及時將掃描結果上傳至倉儲管理系統(tǒng)，倉儲管理系統(tǒng)自動判斷盤盈盤虧情況，完成自動盤點作業(yè)，不僅有效支撐計量資產全壽命周期精益化管理，一步到位的智能操作使各個管理鏈條更加可控。

“最高峰時一年共有70萬只電表需要入庫，計量庫房改造前需要兩個部門兩套系統(tǒng)分別操作，由于物資數量多，兩個系統(tǒng)銜接不及時就會導致電表追蹤不到位，存在很大的管理弊端，現在只需一個系統(tǒng)即可完成所有的操作。”周錫球說，物資自動化盤點系統(tǒng)解決了人工操作煩瑣、工作效率低、計量資產賬實不符等問題。

接下來，東莞供電局將繼續(xù)加大智能倉庫的建設力度，計劃在2020年前多完成3個智能倉庫建設，進一步提升東莞供電局倉庫管理的智能化水平，實現精細化的倉庫管理，為東莞供電局創(chuàng)世界一流供電企業(yè)奠定堅實的基礎。